Mercedes 2.1 CDI motor – kako se pokazao

 Prvi Mercedesov dizel sa ubrizgavanjem common rail uveden je  krajem 1997. godine. To je bio 2.1 CDI Motor oznake OM 611 snage od 82 do 204 KS. Novu porodicu motora koriste, automobili, komercijalna vozila i laki kamioni (OM 646 i OM 651).

U zavisnosti od svrhe , dizel motor  dobija drugačiji komercijalni naziv. Na primer, 180 CDI, 200 CDI, 220 i 250 CDI CDI. Tu su i modifikacije BlueTEC i BlueEFFICIENCY.

U početku, ovaj motor je imao radnu zapreminu od 2151 kubika i snagu  od 102 ili 125 KS. Motor  ima sistem ubrizgavanja Common Rail Bosch sa magnetnim diznama prve generacije, recirkulaciju izduvnih gasova i turbo punjač. Lanca kao pogon smanjuje troškove održavanja.

1999. godine pojavila su se  verzije sa snagom od 115 i 143 KS, a tri godine kasnije – nova generacija 2.1 CDI sa oznakom OM 646 i snagom od  122 i 150 Ks. Kasnije su uvedene  i druge modifikacije. Motor je dobio common rail sistem nove generacije, električni EGR ventilai i  alternator sa  tečnim hlađenjem. OM 646 je dodatno opremljen bilans vratilom i električnom pumpom za gorivo ( umesto mehaničke ).
Motora 2.1 CDI  sa oznakom OM 651 je debitovao 2008. godine . To je praktično još jedan motor u kome se menja prečnik cilindra (smanjen na 83 mm) i hod klipa ( povećan na 99 mm ) . Radna zapremina novoj verziji motora je 2143 cm3 . Kompresija je sveden na 16.2: 1 . Blok motora , kao i ranije , je od livenog gvožđa , a glava – od lake legure.
Novi turbodizel je veoma napredan, i zato je skuplji za održavanje i popravku. On ima dva turbo punjača (u verzijama od više od 143 KS), koji pružaju boost pritisak 2 bara . Jednoredni upravljački lanac se nalazi iza motora – sa strane menjača.
Snažniji verzija motora koristi piezo brizgaljke Delphi. Pritisak ubrizgavanja  do 2000 bara . Poređenja radi , pritisak ubrizgavanja OM 611 – 1350 bar . Common rail sistem ubrizgavanja obezbeđuje nesmetan rad motora i nisku potrošnju goriva . Ekonomičnost, naravno , zavisi od težine automobila i forsiranja automobila. Prosečna potrošnja Mercedesa C klase sa 143KS  je oko 7 l / 100 km . Suprotno verovanju , sistem za ubrizgavanje ne predstavlja problem , i nije  preskup za održavanje.
Na  tržištu polovnjaka , većina  Mercedes dizela imaju mnogo veću kilometražu  nego što pokazuje brzinometar. Otuda problemi sa kojima se suočavaju drugi i naredni vlasnici. Turbina  i plivajući zamajac retko uspeju da  pređu 150000 km..
Problemi koji su  se pojavili u poslednjim motorima  OM 651, su povezani sa brizgaljkama  goriva Delphi ( neispravan , već su  zamenjene) i curenje rashladne tečnosti .

Najčešći kvarovi motora 2.1 CDI

Najčešće su vlasnici Mercedesa sa velikim kilometražama i motor 2.1 CDI imate problem sa pokretanjem ujutro i padom snage. U oba slučaja, postoji nekoliko razloga. Problemi sa pokretanjem sistema, obično se odnosi na pad pritiska u sistemu ubrizgavanja zbog kvara na pumpi, diznama  ili ventilu visokog  pritiska. Pad snage  može biti uzrokovan kvarom klapne u usisnoj grani.
U vozilima sa filterom čestica čađi ( prvobitno nije korišćen, od 2003. pojavljivao se  nekim modelima , a kasnije su počeli da se koriste u velikim količinama ) , ako se automobil koristi samo  po gradu , postoje problemi sa regeneracijom filtera, kao i razvodnjavanjem ulja naftom.
Problemi se komplikuju nakon pojave serije OM651 motora . Dizne se pokvare oko 50.000 km. Neki izvori izveštavaju da je nedostatak je uticao na oko 300 000 automobila.
Remenica alternatora
Mercedes 2.1 CDI motor - remenica
Remenica alternator u+zna često da otkaže. Postaje  bučna, a kašnjenje u zamenu može ubrzati trošenje španera kaiša. Rešavanje problema nije komplikovano i ne previše skupo.
Elektromagnetni ventil 
Mercedes 2.1 CDI motor - el ventilElektromagnetni ventili se koriste za kontrolu turbopunjača i EGR ventila ( stari motora 2.1 ) . Kada ne radi , pojavi se  pad snage.
Dizne .
Simptomi: problemi sa startovanjem, preterano visoka potrošnja goriva i nejednak rad. Dizne se mogu popraviti.
Mercedes 2.1 CDI motor - dizne
Ozbiljni problemi nastaju kada popusti zaptivanje podloške ispod mlaznice. Uklanjanje injektora je  težak zadatak.
Termostat
Mercedes 2.1 CDI motor - termostat
Simptomi :suviše sporo zagrevanje motora . Termostat da se otvora več na temperaturi od 45 stepeni . Oprez pri nabavci , uvek koristite kataloški broj – termostat više puta modernizovan.
OM 651 motor problemi
– Injektori. Ubrzo nakon početka proizvodnje novog 2,1-litarskog  turbo dizela  otkriveno je  da su piezo dizne Delphi neispravne. Potrebna  zamena.
– Curenja rashladnog sredstva. Nekontrolisano curenje antifriza može izazvati skoro pregrevanje motora. Krivac pumpa rashladnog sredstva. Neispravna pumpa mora biti zamenjena.
Mercedes 2.1 CDI motor - klapne
– Klapne u usisnoj grani. Klapne se istroše i slome. To dovodi do osetnog pada snage, a može doći do otkačinjanja klapne koja onda upadne u motor  i dovede do oštecćenja motora. Zbog nedostatka posebno elemenata, mora se  promeniti cela grana.

Tehnički podaci – 2.1 CDI motor – 1. deo

200 CDI

200 CDI

180 CDI

200 CDI

220 CDI

200 CDI

Godine

1998-2007

1999-2003

od 2010 god..

2002-2010

1997-2000

2007-2009

Motor – tip /ventili

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

Zapremina

2151/2148

2148

2143

2148

2151

2148

Stepen kompresije

19: 1

18: 1

16.2: 1

18: 1

19: 1

17.5 1

Tajming

DOHC

DOHC

DOHC

DOHC

DOHC

DOHC

Maks . ( KW / KS / obr. / min )

75/102/4200

85/115/4200

88/120/2800

90/122/4200

92/125/4200

100/136/3800

Max . (Nm / obr . / min )

235/1500

250/1400

300/1400

270/1600

300/1800

270/1600

Tip ubrizgavanja

Common Rail

Common Rail

Common Rail

Common Rail

Common Rail

Common Rail

Tehnički podaci – 2.1 CDI motor – 2. deo

200 CDI

220 CDI

200 CDI

220 CDI

220 CDI

250 CDI

Godine

od 2009 god.

1999-2004

od 2010 god.

2002-2010

2006-2009

od 2008 god.

Motor – tip /ventili

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

turbo dizel R4 / 16

Zapremina

2143

2148

2143

2148

2148

2143

Stepen kompresije

16.2: 1

18: 1

16.2: 1

18: 1

17.5 1

16.2: 1

Tajming

DOHC

DOHC

DOHC

DOHC

DOHC

DOHC

Maks . ( KW / KS / obr. / min )

100/136/2800

105/143/4200

105/143/3200

110/150/4200

125/170/3800

150/204/4200

Max . (Nm / obr . / min )

360/1600

315/1800

350/1200

340/2000

400/2000

500/1600

Tip ubrizgavanja

Common Rail

Common Rail

Common Rail

Common Rail

Common Rail

Common Rail

 

Primena:

Mercedes C-Class

Mercedes E

Mercedes S

Mercedes SLK

Mercedes ML

Mercedes Vito, Viano, Sprinter

Mercedes GLK

Mercedesove premijere na beogradskom salonu automobila

Pod sloganom “Follow the Champions” biće predstavljeno oko 30 automobila. Među njima su i tri prestižna modela koji će prvi put biti izloženi na beogradskom auto-salonu.
Jedan od najatraktivnijih automobila na ovogodišnjem sajmu biće najnoviji Mercedesov sportski model – AMG GT.

amg gt
Prilikom projektovanja ovog vozila, Mercedes nije napustio osnovni koncept klasičnog sportskog automobila sa dugačkom haubom ispod koje je smešten V8 motor čija snaga se prenosi na zadnje točkove.
Mercedes AMG GT proizvodi se u dve verzije. Osnovni model biće opremljen 4.0 litarskim V8 bi-turbo motorom sa 462 ks (339 kW) i 600 Nm maksimalnog obtrnog momenta. Iz stanja mirovanja do brzine od 100 km/h automobil će stizati za 4,0 s, uz maksimalnu brzinu od 304 km/h.
Kupcima kojima ove performanse nisu dovoljne biće ponuđen model AMG GT S, sa snažnijim V8 motorom koji proizvodi 510 ks (375 kW) i 650 Nm. Zahvalujući dodatnoj snazi, AMG GT S biće u stanju da od 0 do 100 km/h ubrza za 3,8 s, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 310 km/h.

s cupe

Druga velika Mercedesova premijera je jedan od najsofisticiranijih i najelegantnijih modela ovogodišnjeg sajma – Mercedes S klase Coupe.
Model koji će biti predstavljen u Beogradu je sportska top verzija – S 63 AMG Coupe. Za pogon je zadužen 5.5 litarski V8 bi-turbo motor sa 585 ks (430 kW) koji proizvodi čak 900 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
U poređenju sa prethodnikom, Mercedesom CL 63 AMG, njegov naslednik razvija 40 “konja” i 100 Nm više. Osnovna verzija sa zadnjim pogonom od 0 do 100 km/h stiže za 4,3 sekunde, a maksimalna brzina elektronski je ograničena na 250 km/h.
Opcioni 4MATIC model do stotke stiže za 3,9 s.

maybah

Najekskluzivnija premijera na štandu Mercedesa svakako je Mercedes Maybach S klasa. Publika u Beogradu ima priliku da upozna njegovu najprestižniju i najluksuzniju verziju – Mercedes Maybach S500.
Ako ste mislili da je vrhunac luksuza Mercedes dosegao u standardnoj S klasi, Maybach verzija će vas razuveriti. Ovaj automobil namenjen je probranoj klijenteli koja će bez pitanja izdvojiti novac za dodatni komfor i ekskluzivne sadržaje.
Mercedes Maybach je od regularne S klase duži za 200 mm, tako da je ukupna dužina ovog automobila 5.453 mm, a međuosovinsko rastojanje čak 3.365 mm. Zahvaljujući dodatnim centimetrima, pristup i prostor na zadnjim sedištima je na nivou najluksuznijh Rolls-Royce i Bentley modela.
Mercedes Maybach S500 pogonjen je 4.7 litarskim V8 bi-turbo benzincem sa 455 ks (335 kW) i 700 Nm.

Mercedesima zamenjuju problematični zaptivač

Sredinom januara Generalna direkcija Evropske Komisije za Zdravlje i Zaštitu potrošača na zvaničnim stranicama Evropske Unije “Europa” putem EU Sistema za brzo obaveštavanje o opasnim neprehrambenim proizvodima (RAPEX) – http://ec.europa.eu/rapex objavila je da kod modela Mercedes-Benz koji su proizvedni u Nemačkoj od februara do novembra 2014. godine postoji opasnost od povređivanja.

Head_gasket_4

Utvrđeno je da kod modela A, B, C, CLA, CLS, E, GLA, ML, S, SLK klasa, Sprinter, Vito, Viano, V klasa u koje su ugrađeni četvorocilindarski dizel motori, zaptivka (dihtung) zatezača razvodnog lanca može da bude neispravno postavljeno što vremenom može da prouzrokuje odvajanje zatezača od ležišta na glavi motora i curenje ulja.  Vlasnici 115.000 Mercedesa u Nemačkoj dobili su pozive da dođu u servis kako bi se ovaj nedodostak otklonio. Popravka traje oko dva sata, a troškove će da snosi proizvođač.

Vlasnici problematičnih automobila širom sveta trebalo bi ovih dana da dobiju pozive za odlazak u servis.

Nova Mercedesova nomenklatura

Posle nezvaničnih najava, Mercedes je predstavio novi, delimično izmenjeni sistem obeležavanja svojih modela.

Skup modela koji čine jezgro Mercedesove game (A, B, C, E i S klasa) zadržaće postojeće oznake. Pored osnovnih verzija, u ovu grupu vozila spadaju i karavan, kupe ili kabriolet varijante.

Dve kupe limuzine, ili kako nemački proizvođač naziva takve modele – kupe sa 4 vrata, i dalje će imati dosadašnje nazive, CLA i CLS (uz dodatak za Shooting Brake verzije), a aktuelni naziv zadržaće i sportski Mercedes SL.

obelez modela 1

Za razliku od njih, Mercedes SLK promeniće jedno slovo u oznaci i postaće SLC.

Najviše izmena pretrpeće grupa krosover i SUV vozila. Najstariji (G klasa) i najmlađi (GLA) modeli iz ove grupe zadržaće akteulne nazive, dok će GLK ubuduće imati oznaku GLC, ML postaje GLE, a najveći Mercedesov SUV više neće biti GL, već GLS.

obelezavanje modela

Postojećim SUV modelima uskoro će se pridružiti i najavljeni rival BMW-a X6. Ovaj automobil biće zasnovan na Mercedesu Concept Coupe SUV, koji je predstavljen u aprilu 2014, a po novoj nomenklaturi imaće oznaku GLE Coupe.

Mercedes je pokušao da oznake SUV modela učini logičnijim tako što im je dodelio nazive u kojima zadnje slovo označava veličinu vozila i mesto u gami – GLA, kao najmanji, simbolično odgovara A klasi, nešto veći GLC – C klasi, i tako dalje.

Izuzetak je Mercedes G klase, koji je kao jedini istinski terenac nemačkog proizvođača zadržao jedinstvenu oznaku.Osim izmena u nazivima modela, Mercedes je predstavio i novu nomenklaturu pogonskih sistema.

Modeli sa benzinskim motorima zadržaće dosadašnje oznake, ali će dizelaši od sada na kraju naziva umesto oznake CDI i BlueTEC imati malo slovo “d”.

Slovo “c” na kraju imena označavaće da je reč o modelu koji za pogon koristi komprimovani prirodni gas (CNG), dok će Plug-in hibridi i električni modeli kao dodatak imenu dobiti slovo “e”.

Da se u automobilu krije hibridni pogonski sistem, biće vam jasno kada na zadnjem delu Mercedesa ugledate malo slovo “h”, dok je slovo “f” rezervisano za vozila sa pogonom na vodonične gorive ćelije

Mercedes GLE Coupe kreće u poteru za BMW-om X6

Mercedes je objavio prve fotografije i tehničke detalje novog krosovera – GLE Coupe, koji će imati svetsku premijeru na sajmu automobila u Detroitu, u januaru 2015.

Potvrda da BMW ipak nije pogrešio kada je 2008. kupcima ponudio potpuno novi koncept vozila, kupe-krosover, šest godina kasnije stiže i od glavnog konkurenta.

GLE Coupe predstavlja produkcijsku verziju Mercedesa Concept Coupe SUV iz aprila 2014.Razlike u dizajnu spoljašnjosti između dva vozila nisu velike.

Izmenjeni su uglavnom neki detalji koji su na konceptu izgledali efektno, ali koji nisu ekonomični ili praktični, poput kvaka sakrivenih u vratima, specifičnih stop svetala ili uskih retrovizora.

Mercedes GLE Coupe postavljen je na platformu modela ML, koji će po novoj nomenklaturi nemačkog proizvođača imati oznaku GLE, ali u poređenju sa ovim klasičnim SUV vozilom ima modifikovano oslanjanje i upravlječki sistem.
Kupe-krosover je dugačak 4.900 mm, širok 2.003 mm i visok 1.731 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2.915 mm.I dok se GLE Coupe po spoljašnjosti bitno razlikuje od Mercedesa ML, za enterijer se ne može reći da je inovativan.
Većina stilskih elemenata preuzeta je od aktuelnog ML-a, a novina je veliki ekran multimedijalnog sistema koji je oblikovan kao tablet.Kupcima će u početku biti dostupne dve benzinske i jedna dizel verzija.
Dizelaš GLE 350 d 4MATIC ispod haube će imati 3.0 V6 sa 258 ks (190 kW) i 620 Nm maksimalnog obrtnog momenta.Oni koji se odluče za benzinca, imaće na raspolaganju GLE 400 4MATIC sa 3.0 litarskim V6 bi-turbo motorom koji proizvodi 333 ks (245 kW) i 480 Nm.
Osim njega, kupcima će biti dostupan i GLE 450 AMG, model iz nove, AMG Sport serije.
Automobili iz AMG Sport serije u gami Mercedesa biće pozicionirani ispod klasičnih AMG modela, a na tržištu će biti rivali BMW-ovoj M Performance grupi vozila.Mercedes GLE 450 AMG Coupe pogonjen je 3.0 litarskim V6 bi-turbo motorom sa 367 ks (270 kW) i maksimalnim obrtnim momentom od 520 Nm. Snaga motora prenosi se na sva 4 točka pomoću devetobrzinskog 9G-TRONIC automatskog menjača.
GLE 450 AMG razlikuje se od standardnih verzija i po specifičnim AMG elementima na spoljašnjosti, kao što su veliki prednji otvori za vazduh, mali spojler na završetku poklopca prtljažnika, specijalno dizajnirane 21 inčne alu felne ili opcioni 22 inčni točkovi…U vrhu ponude modela GLE Coupe kasnije će se naći i GLE 63 AMG, opremljen 5.5 litarskim V8 bi-turbo benzincem sa oko 570 “konja”.

Prvi Mercedesov kupe-krosover u prodajne salone stiže u drugoj polovini 2015. godine, kada će biti poznata i njegova cena.

Mercedes GLA – luksuz 4X4

SVE što ste mislili da znate o kompaktnim SUV modelima zaboravite!

Pojavio se novi igrač na tržištu koji, po svom dobrom, starom običaju, pomera granice mogućeg i postavlja nove standarde. „Mercedes-benc GLA“!

Čarobnjaci iz Štutgarta su se potrudili da predstave novi doživljaj kompaktnog SUV-a koji na ubedljiv način spaja napredni dizajn, sjajne vozne karakteristike u gradskoj vožnji i izvanredne „ofroud“ mogućnosti. „GLA“ je dinamičan, sportski automobil, koji pruža apsolutnu praktičnost i bezbednost u svakodnevnoj vožnji.

Kao prvi „mercedes“ u segmentu kompaktnih SUV-a, ispoljava visok stepen upravljivosti u gradu, dok je vrlo živahan na seoskim i planinskim putevima, a opet dinamičan i efikasan na auto-putu. Oprema je, kako i dolikuje ovoj kompaniji, visokog kvaliteta, brižljive, veoma precizne izrade, kod koje nijedan detalj nije suvišan, uz prilagodljivi enterijer koji neosporno svrstava „GLA“ među kompaktna premijum SUV vozila.

„GLA“ među opcijama nudi novu generaciju „4MATIC“ pogona na svim točkovima s potpuno varijabilnom raspodelom obrtnog momenta.

Kao SUV, novi „GLA“ spaja inovaciju i tradiciju kao ključne projektne vrednosti i predstavlja SUV za budućnost, tvrde u ovoj nemačkoj kompaniji, i dodaju da je njegovo obeležje svestranost.

Unutrašnjost vozila takođe je dostojna znaka na haubi. Svi materijali su vrhunski, moderni, napravljeni da dugo traju.

Nemački inženjeri su posebno ponosni na činjenicu da je „GLA“ model koji je na putu da postane „broj jedan“ u svojoj klasi kada je reč o koeficijentu otpora vazduha s vrednošću od samo 0,29.

Potrošnja ovog vozila je i po meri „zelenih“. Jer „GLA“ se može voziti uz potrošnju goriva od svega 4,3 litra na 100 kilometara, što automatski znači i nisku emisiju štetnih gasova.

Moderni četvorocilindarski motori s turbopunjenjem i direktnim ubrizgavanjem, kao i „EKO start/stop“ funkcija, deo su standardne opreme s rasponom snage od 136 do 211 KS.

Na pitanje da li je i ovaj „mercedes“ na polju bezbednosti lider, u nemačkom gigantu kažu da se radi o jednom od najbezbednijih vozila u klasi.

Tu su mnogobrojni sistemi za pomoć u vožnji koji pružaju podršku kod upravljanja modelom „GLA“ i umanjuju opterećenje vozača, kao i bezbednosni sistemi najnovije generacije „Lane Keeping Assist“ (kontrola držanja saobraćajne trake) i „Blind Spot Assist“ (kontrola „mrtvog ugla“).

Od opreme, ovaj automobil ima zaista mnogo toga. Teško je sve nabrojati, a nama se posebno dopao „pomoćnik“ za parkiranje. I ovaj „mercedes“, poput mnogobrojne sabraće, ima mogućnost da „sam parkira“. Dovoljno je da odgovorite pozitivno na upit kompjutera o tome da li želite pomoć – sve ostalo odradi vozilo.Perfektno i veoma korisno kada se nalazite u skučenom gradskom prostoru.

Muke oko parkiranja olakšava i kamera, kao i mnogobrojni senzori.

CENA

„Mercedes GLA“ se na tržištu Srbije prodaje u rasponu od 27.396 evra, koliko košta model „GLA 200“, pa do 50.160 evra, koliko staje varijanta „GLA AMG 45“.

“Street Style” specijalnu ediciju modela A, CLA i GLA klase.

Mercedes-Benz je najavio da će uskoro lansirati “Street Style” specijalnu ediciju modela A, CLA i GLA klase.

Ovi automobili će biti u ponudi od 2. februara, kao baza je poslužio AMG Line paket opreme, ali za sada nema detalja koji motori će biti u ponudi i koje su cene ovih vozila.

U svakom slučaju, kupci će između ostalog dobiti AMG alu točkove, bi-xenon prednja svetla i sedišta sa grejanjem, a kod A klase i Diamond prednju masku i Audio 20 CD. Više detalja dakle tek sledi.